Test Škoda Superb : meilleure de sa catégorie en 2024, et 100 % de ses propriétaires saluent son rapport qualité-prix

La Superb cache un parapluie dans sa portière avant. C’est l’un des détails les plus commentés de la marque, et il résume une philosophie : mettre l’argent dans ce qui sert. Ce test explique pourquoi cette voiture obtient l’une des meilleures notes de notre catalogue.

Meilleure grande familiale de l’année 2024

L’Euro NCAP a évalué la Superb en 2024 : cinq étoiles, avec 93 % à la protection des occupants adultes, 87 % pour les enfants, 82 % pour les usagers vulnérables et 80 % à l’aide à la conduite. L’organisme l’a distinguée meilleure grande familiale de l’année.

Ces quatre chiffres se tiennent, ce qui est le vrai critère. Dans ce catalogue, plusieurs voitures obtiennent cinq étoiles avec un score d’assistance à 62 % ou 66 % ; ici, aucun poste ne descend sous 80 %.

Un point de méthode : l’essai a été conduit sur la Volkswagen Passat, modèle jumeau retenu par l’organisme. C’est une pratique normale entre véhicules partageant structure et équipements, et elle vaut donc aussi pour la Passat de ce catalogue.

Trois réserves figurent au rapport. La Superb n’a pas de détection de présence d’enfant, ce système qui alerte lorsqu’un enfant reste seul à bord. La surveillance du conducteur n’obtient que 0,3 point sur 2 : elle est indirecte et se limite à la fatigue - reproche que nous relevons aussi sur la BMW Série 5, l’Audi A6 et le Porsche Cayenne. Enfin, l’assistance intelligente à la vitesse n’est pas activée par défaut, ce qui lui vaut 1,7 point sur 3.

Attention au millésime. Ces résultats portent sur la génération lancée en 2024. La précédente, qui constitue l’essentiel du marché d’occasion accessible, a obtenu cinq étoiles en 2015 sous un barème antérieur au durcissement de 2020.

100 % sur le rapport qualité-prix

Sur 206 avis de propriétaires agrégés, le rapport qualité-prix recueille treize avis favorables sur treize. C’est le seul modèle de notre référentiel, avec la Ford Fiesta, à obtenir l’unanimité sur ce critère.

Les deux chiffres qui l’expliquent sont l’habitabilité à 97 % sur 62 avis et le volume de coffre à 92 % sur 59 avis. Avec 4,91 m de long et un hayon de type liftback, la Superb offre un volume de chargement qu’aucune berline de sa catégorie de prix n’approche, et davantage que plusieurs SUV de ce catalogue vendus 20 000 € de plus.

Le reste est solide sans être spectaculaire : comportement routier 88 %, équipement 88 %, confort global 82 % sur 114 avis, consommation 76 % sur 80 avis, finition 75 %.

Ce qu’ils lui reprochent

Trois postes ressortent. L’insonorisation ne convainc que 55 % des propriétaires sur 51 avis exprimés - la Superb reste une Škoda, et l’écart avec une allemande premium se ressent à vitesse stabilisée. La fiabilité recueille 63 % sur 54 avis, dans la moyenne du groupe Volkswagen que nous mesurons ailleurs. Et le service après-vente 22 % sur 18 avis.

Deux reproches plus concrets méritent d’être signalés parce qu’ils se vérifient à l’essai : la rétrovision arrière obtient 30 % d’avis favorables, la ligne de custode et le hayon fortement incliné réduisant la visibilité, et le volume du réservoir 27 %.

Au volant

La Superb privilégie la stabilité à l’agilité, ce qui correspond à sa mission. Le comportement routier recueille 88 % d’avis favorables, l’agrément 76 %. Ce n’est pas une voiture qui cherche à amuser son conducteur, c’est une voiture qui avale des kilomètres sans fatiguer personne.

Le marché d’occasion français offre 41 % de diesels, la proportion la plus élevée de toutes les grandes berlines de ce catalogue, et c’est une bonne nouvelle pour un gros rouleur. La boîte automatique DSG équipe 89 % des annonces.

Budget

Nos relevés donnent une fourchette de 17 990 à 41 990 €, médiane à 28 990 €, dispersion 8 % : un marché ferme et lisible.

Comparez cette médiane à celles des berlines de gabarit voisin dans ce catalogue : 35 350 € pour une Audi A6, 39 990 € pour une Mercedes Classe E, 41 990 € pour une BMW Série 5. La Superb est presque aussi longue que les trois, plus logeable qu’aucune, et 6 000 à 13 000 € moins chère - avec des coûts d’entretien que 47 % de ses propriétaires jugent acceptables, contre 16 % chez Audi.

Pour qui

Pour une famille, un gros rouleur, une flotte, ou pour quiconque veut le maximum d’espace et de sécurité mesurée par euro dépensé. C’est l’achat le plus rationnel de ce catalogue parmi les grandes berlines, et ce n’est pas un avis : c’est ce que disent l’Euro NCAP, 206 propriétaires et nos relevés de prix.

Contre elle : la Volkswagen Passat est sa jumelle technique, mieux insonorisée et plus chère. La Škoda Octavia, plus courte, suffit à beaucoup d’usages pour moins cher. Et si le silence à bord est votre premier critère, alors il faut aller chercher une allemande premium et en accepter le coût d’usage.