MG vient de lâcher deux bombes !

L’actualité électrique n’a jamais été aussi dense. La Chine sort l’artillerie lourde, Mercedes réinvente le plaisir de conduire à sa façon, MG frappe fort avec deux concepts et Alpine dévoile enfin le mulet de sa future A110. On fait le point.

Denza Z : la marque premium de BYD vise Porsche

Denza, la branche haut de gamme de BYD (autrefois coentreprise avec Mercedes, qui a depuis revendu ses parts), présente une sportive électrique ambitieuse. La Denza Z embarque trois moteurs électriques, quatre roues motrices et une puissance annoncée à plus de 1 000 chevaux.

Les chiffres donnent le vertige : la version coupé passerait de 0 à 100 km/h en environ 2,25 secondes, et une variante racing chaussée de pneus semi-slicks descendrait sous les 2 secondes, pour une vitesse de pointe proche de 350 km/h. Au Royaume-Uni, elle serait affichée autour de 167 000 €, à comparer aux plus de 233 000 € d’une 911 Turbo S.

Le dessin est signé Wolfgang Egger, ancien styliste d’Audi. Au menu technique : suspensions magnétorhéologiques, freins carbone-céramique, une recharge de 10 à 97 % en une dizaine de minutes et quatre vraies places. De son côté, Porsche réaffirme son attachement au thermique.

Mercedes AMG CLA 45 : une électrique qui imite l’essence

Pour séduire les puristes du son, la nouvelle AMG CLA 45, 100 % électrique, joue une carte étonnante : elle simule le bruit d’un ancien quatre cylindres essence. Des enregistrements de la génération précédente sont rejoués dans les haut-parleurs, avec des palettes au volant qui imitent les passages de rapports et les coupures de couple, et même un siège qui vibre.

Sous la carrosserie, la technique impressionne : trois moteurs à flux axial très compacts pour environ 680 chevaux, un 0 à 100 km/h annoncé autour de 2,7 secondes, une batterie de l’ordre de 85 à 90 kWh, une autonomie proche de 670 km et une architecture 800 volts pour la recharge rapide. Le poids reste élevé, autour de 2,3 tonnes. L’approche rappelle celle de la Hyundai Ioniq 5 N, qui simule elle aussi le son. Une philosophie que l’on retrouvera peut-être un jour sur les compactes de la marque, comme la Classe A.

MG : deux concepts pour changer d’échelle

Désormais chinoise (groupe SAIC), MG a profité du Festival of Speed de Goodwood pour dévoiler deux concepts. Le premier est une citadine électrique au style musclé, clin d’oeil aux MG des années 80, dessinée à Londres. Elle vise la Renault 5, la Mini Cooper et la future VW ID. Polo, pour un tarif espéré autour de 20 000 €. Pour contourner les droits de douane et capter les bonus, MG construit une usine en Espagne, à Ferrol, attendue pour 2028.

Le second concept est un grand SUV électrique baptisé Cyber, éventuellement doté de batteries semi-solides, qui vise cette fois Porsche et Tesla.

Alpine A110 électrique : le mulet roule à Goodwood

La A110 thermique tire sa révérence en juin 2026. Pour préparer la suite, Alpine a présenté à Goodwood un mulet de développement, avec Pierre Gasly au volant. La future sportive repose sur une plateforme dédiée, avec des batteries réparties (environ 25 % à l’avant, 75 % à l’arrière) pour conserver une silhouette basse. L’objectif de poids est fixé sous 1 500 kg, soit environ 400 kg de plus que la thermique.

Le cahier des charges est clair : tenir un circuit une vingtaine de minutes à fond sans surchauffe, avec un intérieur de vrai sportif sans excès d’écrans. Prévue pour 2027, autour de 15 000 exemplaires par an, elle vise un positionnement plus exclusif que Porsche. Le design définitif reste caché sous la carrosserie du mulet. La vraie question demeure : gardera-t-elle une âme ?

Ce qu’il faut retenir

Une même semaine, quatre visions de l’électrique. La Chine impose sa puissance avec Denza et ses concepts MG, Mercedes cherche à préserver l’émotion par le son, et Alpine parie sur la légèreté et le plaisir de conduite. Le passage à la batterie ne rime plus forcément avec uniformité.

Sujet issu d’une vidéo de notre partenaire SHIFTR - Octane, remaniée et vérifiée par la rédaction Autorenard.