Test Kia Picanto : sept ans de garantie, trois étoiles Euro NCAP

La Picanto propose le contraste le plus frappant de ce catalogue : la garantie la plus longue du marché, et l’une des notes de sécurité les plus basses. Les deux informations sont vraies, elles ne se contredisent pas, et il faut comprendre pourquoi avant de décider.

Trois étoiles en 2017, et rien depuis

L’Euro NCAP a évalué la Picanto en 2017 et lui a attribué trois étoiles. Elle n’a pas été réévaluée depuis.

Deux précisions honnêtes doivent accompagner ce chiffre.

D’abord, le segment entier est concerné. Une micro-citadine de moins de 3,60 m est structurellement désavantagée : sa masse réduite la pénalise dans un choc contre un véhicule plus lourd, sa longueur limite les zones de déformation, et son prix de vente interdit les équipements d’assistance coûteux. Dans ce catalogue, la Hyundai i10 obtient trois étoiles en 2020, la Fiat Panda zéro en 2018. La Picanto n’est pas un cas isolé.

Ensuite, la voiture a évolué depuis. Les restylages de 2020 et 2023 ont enrichi la dotation d’aides à la conduite, notamment sous l’effet de la réglementation européenne qui impose progressivement certains équipements. Un exemplaire récent est donc mieux armé que ne le suggère une note de 2017.

Mais - et c’est le point qui compte - cela n’a pas été mesuré. Nous ne pouvons pas affirmer qu’une Picanto de 2024 obtiendrait mieux que trois étoiles, seulement qu’elle est mieux équipée. La seule donnée indépendante disponible date de 2017, et c’est elle que nous portons dans la note.

Ce que la garantie de sept ans change vraiment

C’est le meilleur argument de la voiture, et il est souvent mal compris.

Sept ans, c’est la durée pendant laquelle le constructeur prend à sa charge les défaillances couvertes. Sur une petite voiture destinée à être conservée longtemps par des acheteurs pour qui une réparation imprévue est un problème budgétaire réel, c’est exactement la bonne réponse.

Elle se transmet au second acheteur dans la limite de sa durée. Une Picanto de trois ans conserve donc quatre ans de couverture - c’est rare, et cela se valorise à la revente.

Attention toutefois : une garantie couvre les pannes, pas les conséquences d’un accident. Elle ne compense en rien la note Euro NCAP, et les deux ne jouent pas sur le même terrain.

En ville : exactement ce qu’on lui demande

La Picanto est courte, étroite, avec un rayon de braquage réduit et une visibilité correcte. Elle se gare où d’autres renoncent, se faufile sans effort, et son moteur atmosphérique suffit largement à cet usage.

La direction est légère, les commandes douces, et la fiabilité de la mécanique - simple, sans turbo sur la version de base - est reconnue. Les coûts d’entretien sont parmi les plus bas du marché, avec un réseau dense en France.

Le dessin, enfin, mérite un mot : il a bien vieilli, ce qui est rare dans cette catégorie et joue favorablement à la revente.

Hors de la ville, les limites

Au-delà de 100 km/h, la Picanto montre ses limites : bruits d’air marqués, insonorisation sommaire, sensibilité au vent latéral et reprises justes. Un trajet autoroutier de deux heures est fatigant.

C’est cohérent avec sa vocation, et ce serait injuste de le lui reprocher comme un défaut. Mais cette limite rejoint la réserve de sécurité : c’est précisément à vitesse élevée que les trois étoiles pèsent le plus lourd.

Habitabilité

L’espace arrière est limité, y compris pour le segment, et le coffre modeste. Deux adultes à l’arrière tiennent sur des trajets courts, pas davantage. La Hyundai i10, sa cousine technique, fait mieux sur ce point précis.

Notre recommandation

La Picanto est un excellent second véhicule urbain, ou une première voiture pour un usage strictement citadin, avec un budget d’achat et d’entretien maîtrisé. La garantie de sept ans en fait l’un des achats les plus sereins de sa catégorie sur le plan mécanique.

Nous ne la recommandons pas comme voiture unique d’une famille, ni pour un usage comportant régulièrement de la route rapide. Pour un budget légèrement supérieur, une Toyota Yaris cinq étoiles répond à la même mission urbaine avec une protection sans comparaison.